صفحه اصلی انجمن ها خدمات شرکت مشاوره سرمایه گذاری صنعتی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ایران بررسی توانمندی ها و فرصتهای اقتصادی منطقه آزاد تجاری – صنعتی قشم

در حال نمایش 1 نوشته (از کل 1)
  • نویسنده
    نوشته‌ها
  • ناشناس
    میهمان
    تعداد نوشته 921

     

    بررسی توانمندی ها و فرصتهای اقتصادی منطقه آزاد تجاری – صنعتی قشم

    اين جزيره از شمال به شهر بندرعباس، مرکز بخش خمير و قسمتى از شهرستان بندر لنگه، از شمال‌شرقى به جزيره‌ى هرمز، از شرق به جزيره‌ى لارک، از جنوب به جزيره‌ى هنگام و از جنوب غربى به جزاير تنب بزرگ و کوچک و بوموسى محدود مى‌گردد. فاصله جزيره‌ى قشم (از بندر قشم) تا بندرعباس 8/10 مايل (20 کيلومتر)، تا بندر هرمز 72/9 مايل (18 کيلومتر)، جزيره لارک (تا مرکز دهستان لارک) 85/4 مايل (9 کيلومتر)، تا جزيره بوموسى 01/88 مايل (163 کيلومتر) و جزيره تنب بزرگ 55/61 مايل (114 کيلومتر) است.

    نزديک‌ترين بندر در ساحل اصلى کشور به جزيره‌ى قشم، بندرعباس است که فاصله آن تا محل سربندر قشم 8/10 مايل دريايى (20 کيلومتر) است. نزديک‌ترين فاصله اين جزيره به ساحل اصلى کشور، در دماغه‌ى شمالى جزيره، در محل بندر لافت (در جزيره‌ى قشم) تا آبادى پل، مرکز دهستان خمير (در ساحل اصلى کشور) که فاصله آن در حدود يک مايل دريايى (1800 متر) بوده و در آينده محل احداث پل خليج فارس خواهد بود. جزيره‌ى قشم در شمال داراى دماغه‌هاى قشم، لافت و باسعيدو و در جنوب دماغه ديرستان است.

    منطقه آزاد قشم

    مساحت جزيره 1491 کيلومترمربع، حدود 5/2 برابر دومين جزيره بزرگ خليج فارس يعنى بحرين است.

    300 کيلومتر از جزيره قشم به منطقه آزاد اختصاص داده شده است

    منطقه مناسب براي ذخيره سازي کالا، ترانزيت و حمل و نقل مجدد به آسياي ميانه و قفقاز با راه آهن و راه شوسه

    منطقه مناسب براي تمامي صنايع و در هر رشته صنعتي

    به علت داشتن کرانه هاي عميق مناسب براي تآسیسات سوختگيري و ارائه خدمات به کشتي هاي اقيانوس پيما

    داراي امکانات بالقوه براي صنايع بيوتکنولوژيک

    در حال حاضر داراي يک مرکز پژوهش در زمينه تمامي انواع جلبک ها و محصولات ديگر دريايي براي توليد مواد اوليه غذايي، دارويي و آرايشي و صنايع وابسته

    به علت نزديکي به منابع نفت و گاز اين منطقه براي فعاليت در تمامي رشته هاي صنعتي نفت و گاز و پتروشيمي و خدمات وابسته مناسب است

    جنگلهاي منحصر به فرد حرا و پرندگان مهاجر، اکوسيستم زيبايي را براي ايجاد مکانهاي توريستي و جلب توريست ها فراهم کرده است

    معرفی منطقه آزاد قشم

    جزيره قشم، واقع در تنگه هرمز، از وضعيت خاص بين خليج فارس و اقيانوس هند بهره مي برد. مرز آبراهي تمامي كشورهاي حاشيه ( ايران، عراق، كويت، عربستان سعودي، بحرين، قطر، امارات متحده عربي و عمان) تقريبا از سواحل جنوبي آن عبور مي كند و تمام ترافيك هوائي شرق و غرب از فراز آسمان قشم مي گذرد. جزيره با تمام خصوصياتش، دريچه اي است به خليج فارس. بنابراين قشم بر بلنداي كانالي ايستاده است كه حجم وسيعي از نفت و گاز جهان هميشه و براي 100 سال آينده، از آنجا منتقل مي شود. همين موقعيت خاص است كه قشم را از ساير جزيره هاي خليج فارس متمايز مي نمايد.

    تاریخچه شکل گیری منطقه آزاد قشم

    قرار گرفتن جزيره قشم در تنگه استراتژيک هرمز، سبب ساز تاريخ پر نشيب و فرازى براى آن از دوره عيلاميان تا عصر حاضر بوده است که بى‌ترديد آزاد سازى جزيره از استيلاى بيگانگان توسط امامقلى خان (سردار ظفرمند عصر صفويه) از نقطه هاى درخشان تاريخ جزيره است و آنگاه انتخاب قشم به عنوان منطقه آزاد صنعتى تجارى در سال 1369 توسط دولت جمهورى اسلامى ايران که به درستى مى‌بايد آن را عصر نوزايش جزيره محسوب داشت.

    نقشه منطقه و راه ها منطقه آزاد قشم

    راه آهن

    با توجه به گسترش سريع تجارت در آسيا ومبادلات بين آسيا و اروپا شكل گيري پتانسيل رشد اقتصادي كشورهاي آسياي مركزي و ساير كشورهاي همجوار با ايران و منطقه خليج فارس، امكان فعاليتهاي ترانزيتي از بندر بزرگ كاوه به سرزمين اصلي و در مسير ترانزيت كالا اتصال شبكه حمل و نقل عظيم دريايي به كشورهاي همجوار و آسياي ميانه را ميسر خواهد نمود و ساخت اتوبان و ريل راه آهن موجب اتصال بيش از 15 كشور از طريق مرز زميني و هوايي تواما خواهد شد.

    در مرحله اول، اجراي 130 كيلومتر جاده اتوبان و ريل راه آهن كه بندر كاوه در منطقه شمالي قشم را به شبكه سراسري جاده اي و ريل راه آهن داخل كشور متصل خواهد نمود. پيش بيني شده كه صنايع سنگين به عرضه كالاهاي حمل شده توسط راه آهن وابسته بوده و فرض براينست كه بيشتر كالاهاي سنگين خشك از طريق راه آهن و بقيه با كشتي حمل مي شود.

    در مرحله نهايي، چهار محوطه راه آهن مورد نياز خواهد بود كه در محوطه نزديك به منطقه صنعتي شمال روستاي ” پي پشت“ در شمال جزيره قشم واقع خواهد شد و در محوطه ديگر بايد در نزديكي منطقه صنعتي جنوب در ضلع جنوبي جزيره قرار داشته باشد. طرح راه آهن شامل يك مسير تك خطي بين بندرعباس و منطقه صنعتي قشم است كه داراي تقاطع هايي با ظرفيت كافي است. ولي زمين هايي كه براي كشيدن خط آهن درنظر گرفته مي شود بايستي ظرفيت دوخطي شدن راه آهن را داشته باشد و در آنها فضاي كافي براي ايجاد تقاطع هاي دايره اي در مورد لزوم درنظرگرفته شده باشد. اصل كلي اين است كه خطوط آهن از يك طرف وارد قطعه زمين هاي صنعتي مي شوند و جاده از طرف ديگر. به تأثير راه آهن به عنوان يك مانع نيز بايد توجه كافي مبذول شود.

    اتوبان داراي 2 باند رفت و برگشت بوده كه در راستاي توسعه فعاليتهاي تجاري صنعتي جزيره است. ترانزيت كالا از بندر بزرگ كاوه به كشورهاي همجوار و آسياي ميانه در جهت پيوستن به كريدور شمال- جنوب براي كشتي هاي بالاي 70 هزار تن، كل پروژه را توجيه پذير مي كند.

    بزرگراه

    محققان پيشنهاد ساخت يك بزرگراه به موازات ريل راه آهن داده اند تا امتدادي باشد بر كريدور شمالي جنوبي، اين بزرگراه از شهر قشم به سمت غرب آغاز شده و حدود 14 كيلومتري از آن ساخته شده است. يك جاده كمربندي به دور جزيره نقش مهمي در پيشرفت جزيره ايفا خواهد كرد.

     

    مزایای ویژه سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد قشم

    ویژگی های منحصر به فرد منطقه آزاد قشم

    • – دسترسي به بازار 200 میلیون نفری شامل بازار داخلی ایران، بازار کشورهای خاور میانه و حوزه CIS، کشورهای همسایه مانند عراق و افغانستان و بازارهاي حاشيه جنوبي خليج فارس
    • دسترسی به آب های بین المللی و واقع شدن در مرکز مسیر ترانزیت کالای شمال-جنوب، یکی از مسیرهای اصلی حمل و نقل از آسیا به اروپا
    • قرار گرفتن در کریدور پروازهای بین المللی شرق وغرب جهان
    • واقع شدن در مرکز بازار انرژی با توجه به وجود میادین نفتی و گازی سلخ، گورزین و هنگام در منطقه و مزیت استثنایی به منظور استفاده در صنایع مربوطه
    • ظرفیت بالقوه بالای جزیره قشم در زمینه استفاده از منابع آبزیان خلیج فارس از نظر تولید و پرورش
    • وجود فرودگاه بين المللي و برقراري پروازهاي منظم داخلي و خارجي
    • اتصال به شبكه سراسري برق كشور
    • وجود سواحل عميق و مناسب و اسكله ويژه تخليه و بارگيري شناورهاي با ظرفيت بالای 100 هزار تن
    • وجود ذخاير گاز طبيعي در جزيره و اطراف آن
    • پتانسيل سياحتي و تفريحي در کنار دیدنیهای معروف به عجایب هفت‌گانه
    • نيروي كار ماهر و غيرماهر با دستمزد پایین تر از دسـتمزد نـيروي كـار مـشابه خارجي
    • انجام سریع خدمات گمرکی و ترخیص کالا
    • تجهیزات گسترده حمل محموله
    • پروژه پل خلیج فارس که در حال ساخت و ساز می‌باشد، برای دو مسیر جاده‌ای و ریلی طراحی گردیده است، که بندر کاوه را به بندرعباس و کشورهای حوزه CIS متصل و ترانزیت کالا به شمال و کشورهای شمال شرق ایران را تسهیل می‌نماید.

    سایر مزایای منطقه‌ای

    • فاصله 15 کیلومتری بندر کاوه و بندر شهید رجایی بندرعباس (بزرگترین و مجهزترین بندر ارئه دهنده خدمات بندری و دریایی)
    • ارائه تسهیلات و استفاده از تجهیزات پیشرفته اسکله شهید رجایی در زمینه تخلیه و بار گیری انواع کالا برای کشتی های اقیانوس پیما با در اختیار داشتن محدوده ای به وسعت 102 هکتار از بندر عظیم و مجهز شهید رجایی به عنوان منطقه ویژه اقتصادی که در حریم اختیارات قانونی سازمان منطقه آزاد قشم می‌باشد
    • نزدیکی (حدود 30 دقیقه) به فرودگاه بین المللی بندر عباس (دارای جایگاه ششم میان بزرگترین فرودگاه‌های ایران) با 40 پرواز داخلی و بین المللی در روز
    • نزدیکی به جزیره کیش، چهارمین مقصد گردشگری در جنوب غربی آسیا

    مشوق های قانونی

    • معافيت مالياتي 20 ساله
    • آزادي مشاركت سرمايه گذاري خارجي تا سقف 100%
    • معافيت از پرداخت هرگونه حقوق گمركي جهت صادرات مجدد کالاهای تولید شده به کشورهای خارجی
    • صدور ويزا براي خارجيان در مبادي ورودي منطقه آزاد قشم
    • تضمين كامل سرمايه خارجي
    • آزادي كامل ورود و خروج سرمايه و سود
    • آزادي كامل ورود و خروج ارز
    • مقررات ساده و مناسب نيروي كار
    • كمترين تشريفات اداري براي فعالان اقتصادي
    • ثبت شرکت در 10 روز

     

     

در حال نمایش 1 نوشته (از کل 1)
  • شما برای پاسخ به این موضوع باید وارد شوید.